联邦通讯主席阿吉特·帕伊本周步骤在批准Ligado Networks使用其卫星频率提供地面5G服务的请求之前，近十年的测试表明，他们的两种提议都会干扰GPS用户。
当计划的通知首先由FCC官方发布2010年，它看起来很清楚他们期待反对。该公司于2010年11月18日被称为Lightsquared，提交了其请求。第二天发生在感恩节星期前的星期五，FCC呼吁评论并仅仅给予了10天，而不是通常的缔约方30天，回应。任何专注于家庭和盛宴的人都可能错过截止日期。
LightSquared想要使用辅助地面组分（ATCS）作为大约40,000个地面站的地面网络的基础。对于那些在邻近频段管理卫星的人来说，他们的惊讶是难以言表的。对许多熟悉GPS的人来说，一个在一个波段内提供强大信号的地面服务将会靠近那些已经被太空旅行减弱的信号，这是一个令人瞠目的提议。
GPS社区的一位目光敏锐的成员——即那些提供GPS和使用GPS的人——注意到了这份文件。专家们迅速评估了该计划，负责协调联邦使用频率的国家电信和信息管理局(NTIA)指出了可能存在的干扰向FCC提交文件2012年1月。几周后，FCC批准了这一请求，但附带了LightSquared不能干扰GPS的条件。
这引发了更多的测试，最终，NTIA在2012年情人节写了一封信，称“没有切实可行的方法来减轻潜在的干扰”没有额外的测试被批准。联邦通信委员会撤回了有条件的批准，LightSquared随后很快申请破产。
LightSquared于2015年摆脱破产。该公司新更名为Ligado Networks，并设计了一项经过修改的计划来应对这种干扰。这为另一场关于测试和如何定义干涉的五年斗争奠定了基础。
在LightSquared的决定之后，政府同意做更多的测试，并为那些想在GPS附近运营的公司制定了一个可行的路线图。在这个想法最初提出四年之后，终于筹集到了资金，并于2016年开始进行测试。
这项测试名为“相邻频带兼容性评估”(Adjacent Band Compatibility Assessment)，测试了许多频率，包括Ligado提议使用的一些频率，并描述了保护被测试的大范围接收器所需的功率限制和距离。Ligado从一开始就反对评估，坚持认为结果自己的测试- 他们自己的标准用于确定何时应使用干扰。Ligado想要一个使用接收机精度降低的标准，而不是国际公认的GPS干扰标准。该标准是C/N0(载波噪声功率密度比)降低1分贝(1 dB)。
事实证明ABC评估的结果这表明，Ligado提出的信号可能会导致干扰，在架子上坐在架子上，在2019年12月向FCC发送到FCC的两年以上，并分析了该论坛（NPEF）。看来FCC已经不到了半年，而混乱的一年，正式权衡了最近的GPS干扰测试的结果。
“邻带兼容性评估的最终报告作为脚注7的一部分提交，并与国家天基PNT系统工程论坛(NPEF)差距分析最终报告一起提交于2019年12月6日NTIA的信中(附件)。所有评估数据都包含在报告的附录中，”美国交通部发言人说。“报告和技术数据并没有单独提交给(FCC)摘要。”
“认证航空电子的FAA结果包含在DOT ABC报告中，表明9.8 DBW（10 W）是保护认证航空电子的水平（随着从发射器的距离的所有警告，这适用于绘制的圆柱体图ES-4（其中）报告），但不是其他类别的接收者，“发言人说。
他们补充说,“然而,基于点的测试结果和分析其他类别的接收器,发射机功率,可以容忍注册航空可能会引起干扰,或退化,其他类别的GPS / GNSS接收器包括那些用于通用航空和无人驾驶飞机。”
